當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，液壓油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。

油泵排量

控制電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導(dǎo)油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況。

控制元件是

滑閥：是一個(gè)三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運(yùn)動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿佑尚北P活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。

二級活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個(gè)參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)?，不參與對二級活塞的控制，由負(fù)流量單獨(dú)對二級活塞進(jìn)行直接控制。二級活塞的工作方向?yàn)橥苿踊y閥芯向左運(yùn)動，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥苿踊y閥芯向左運(yùn)動，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。

執(zhí)行元件是變量活塞：

變量活塞由固定的活塞套和一個(gè)兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當(dāng)兩個(gè)端面受壓產(chǎn)生壓差時(shí)，柱塞帶動其他兩個(gè)一起運(yùn)動。

科尼樂集團(tuán)旨在為客戶提供更及時(shí)的備件支持及維修服務(wù)，并積極參與行業(yè)競爭，讓市場公平定價(jià)，避免客戶的利益蒙受暴利經(jīng)營者的侵害，以求雙方互惠互利、合作共贏和共同發(fā)展。

以上是介紹小型泵車的油泵的重要性分析，如想要了解更多有關(guān)小型混凝土泵車、小型泵車、混凝土布料機(jī)等混凝土泵送設(shè)備的相關(guān)信息，歡迎致電400-6362-101，訪問青島科尼樂集團(tuán)官方網(wǎng)站：http://www.greelszs.com.cn