山東泵車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，小型泵車(chē)液壓系統(tǒng)致病因素

小型泵車(chē)液壓系統(tǒng)有三大基本的“致病”因素：污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣。這幾個(gè)不利因素之間有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個(gè)問(wèn)題，就會(huì)連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。實(shí)踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對(duì)它的工作條件認(rèn)識(shí)不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導(dǎo)致故障的上述三個(gè)有害因素，就能長(zhǎng)期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。

進(jìn)入空氣油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種：

接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入,吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；

空氣進(jìn)入油中除引起過(guò)熱外，也會(huì)有相當(dāng)數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣，則壓力下降時(shí)便會(huì)形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時(shí)，帶泡沫的油液就會(huì)形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有許多泡沫會(huì)增加總體積，將造成油箱或儲(chǔ)油器的溢油現(xiàn)象。含有空氣的工作油，在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象，使動(dòng)力傳遞不均勻，由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應(yīng)力，將會(huì)使零部件損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)損壞。含有空氣的工作油，還會(huì)造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險(xiǎn)，由此而產(chǎn)生更大的吸力，會(huì)把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi)。因油中進(jìn)入空氣而產(chǎn)生過(guò)熱，空氣進(jìn)入的同時(shí)也會(huì)帶進(jìn)灰塵，這些情況會(huì)使油很快變質(zhì)。

由上可知，污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣三者是有內(nèi)在聯(lián)系的，所以，要進(jìn)行全面預(yù)防才能確保液壓系統(tǒng)正常地工作。為此，要對(duì)液壓系統(tǒng)建立專門(mén)的預(yù)防保養(yǎng)制度，其首要任務(wù)是嚴(yán)格檢查工作油的狀況。在換油時(shí)，保養(yǎng)服務(wù)人員要參加，并幫助對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。所以如果攪拌車(chē)液壓部分出現(xiàn)上述的一些問(wèn)題的話，就可以從這幾個(gè)方面入手。