混凝土泵車最重要的結(jié)構(gòu)件當(dāng)然是它的臂架，臂架支撐起整臺(tái)車的布料泵管，并且通過多節(jié)臂的設(shè)計(jì)，讓混凝土澆筑更加靈活、方便。

要驅(qū)動(dòng)臂架動(dòng)作，需要依靠臂架油缸的運(yùn)動(dòng)，每一屆臂架就好比是人身體的關(guān)節(jié)，而要讓關(guān)節(jié)和關(guān)節(jié)之間做出相應(yīng)的動(dòng)作，則需要依靠人身體上的肌肉，臂架油缸就是泵車的“肌肉”。

隨著泵車臂架越來越長，臂架油缸所需承受的壓力越來越大，作為臂架液壓系統(tǒng)的核心部件，泵車臂架油缸的工作原理是什么？它為什么能夠承受住如此大的壓力？今天我們就來聊一聊這個(gè)問題。

液壓油缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸，可以實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)作，泵車臂架油桿主要采用的是活塞式液壓缸。活塞把油缸內(nèi)部分為了有桿腔和無桿腔，活塞上有各種密封圈，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)容腔的密封，液壓油進(jìn)入無桿腔或者有桿腔之后，推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)活塞桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過這種方式，實(shí)現(xiàn)了泵車臂架的展開和折疊。