小型混凝土泵車在施工時，首先是底盤取力，然后展開支腿調整平衡，再運用遙控打開臂架輸送混凝土，澆筑后清洗泵管，最后收回臂架和支腿完成作業(yè)。在整個過程中，關于泵車作業(yè)時輪胎是否離地的說法一直爭論不休。

有人說，小型混凝土泵車在施工時臂架張開，重心變高，平衡性比之前差了不少，這時四條支腿加上四個輪胎，會加強車體的平衡，所以泵車作業(yè)時輪胎應該著地。

但是小型混凝土泵車在工作時，車的上身會發(fā)生晃動，這種晃動會直接傳送到泵車的底部，其中就包括四條支腿。與支腿不同的是，輪胎這個時候如果還附著在地面，就會在車整體的晃動下與地面發(fā)生摩擦。我們從外面看晃動不大，相當于小小的輪胎摩擦力可不小。時間長了會加速輪胎的老化。

那么輪胎離地的話會影響平衡嗎？小型混凝土泵車結構在最初的設計時，輪胎和底盤是經過懸掛系統(tǒng)銜接，這種銜接是一種軟性銜接。當泵車因施工而產生晃動時，相應的輪胎也會隨時震動，這種震動剛好能與車體上部的晃動相抵消，車輪就不會因摩擦而損傷。

所以，當小型混凝土泵車在施工前張開支腿時，要讓車輪遠離地面，這樣即可以減少輪胎的磨損，還減少汽車底盤的壓力，對延長泵車的壽命很有幫助！